大小指数早盘继续反弹，沪指涨0.46%，两市跌多涨少，延续板块轮动格局，农业、白酒、油气股开盘走低，资金回流科技股，半导体芯片大涨，阿石创、国科微涨停，光伏、锂电池等趋势板块继续上涨，板块内多股涨停，汽车整车、碳中和表现活跃，券商股盘中异动，中银证券冲击涨停，医美概念继续修复。盘面上，盐湖提锂、汽车整车、半导体及元件涨幅居前，饮料制造、采掘服务、转基因等跌幅前列。
涨幅超9%以上个股62家，其中创业板18家。两市共38股涨停(不包括ST及未开板新股)，15股封板未遂，封板率71%，两市共11家连板股，其中次新的三峡能源5连板，并购重组的大东方3连板，次新的齐鲁银行3连板，新能源车的汉马科技3连板，华为的福日电子3连板，并购重组的众业菌业3连板。
板块上，半导体芯片板块领涨两市，此前最先启动的国科微在经过了一轮中级别调整后今日再度拉升封板，富瀚微、国民技术、韦尔股份等纷纷跟涨。功率半导体依然表现强劲华润微涨8.67%，士兰微涨9.45%，扬杰科技涨6%。消息面，从汽车制造到消费电子产品，芯片短缺已经演变成全球性重大问题。数据显示，5月芯片交货时间达到18周，创有追踪数据以来的最长期限。多数关键产品类别电源管理、分立器件、模拟器件、无源器件都出现了交货期限的延长。
对于半导体产业链，一般来说，每一轮半导体景气周期，都是先从设备企业开始景气。因为设备的供给最具刚性，半导体制造企业必须在看到行业景气之前，提前至少1年向设备企业下订单，才能赶上行业景气的浪潮。所以设备企业能最先享受到半导体景气周期的收益，股价自然先行上涨。随后，中游的制造企业拿到预订的设备，安装调试好之后，开始释放产能，出货量增加，业绩开始大幅增长。所以，当看到制造企业领涨整个半导体行业时，往往意味着当时处在半导体周期的中期位置。等到制造企业产能释放、出货量大增之后，对半导体材料的需求就上来了。所以，一般在半导体周期的晚期，材料企业开始领涨整个行业。
从目前阶段看上游设备龙头北方华创、长川科技依然是本轮表现最优异的标的，而中游功率半导体由于受产品大幅涨价消息不断刺激表现也较为突出。
6月21日，工信部装备一司在第11届中国汽车论坛大会中表示，针对当下汽车产业产能过剩的问题，要深化汽车生产的“放、管、服”改革，有序放开代工生产，要提高产业的集中度，遏制盲目投资和重复建设。受此消息刺激，汽车整车板块近期持续拉升，小康股份股价涨幅达到10倍突破千亿市值，江淮汽车、长安汽车、汉马科技助攻涨停。
事实上，工信部自2018年以来，已经连续多次提及要有序放开新能源汽车的代工生产，这表明目前国家政策对新能源汽车代工是积极支持的态度。2020年，汽车产能利用率仅为48%，造车产线的产能利用率严重不足，在各巨头宣布造车的背景下，汽车代工或许是传统车企的一个转型之路。值得注意的是，智能电动车的零部件数量较传统燃油车大幅减少，仅占汽车价值的40%，制造难度也大大降低。在这样的背景以及国家政策的支持下，智能电动车的代工模式或将逐渐成为一种趋势。
锂电池和芯片板块作为目前两条最清晰的主线，今日也是再度强势大涨，板块涨幅近3%。龙头股宁德时代大涨3.87%，续创历史新高，锂矿龙头天齐锂业触及涨停，盐湖提锂分支表现最佳蓝晓科技20cm涨停，久吾高科涨逾10%。驱动上，磷酸铁锂电池单月产量首超三元电池，发展势头良好5 月，新能源汽车产销均完成21.7 万辆，同比分别增长1.5 倍和1.6 倍，继续刷新当月历史产销记录。今年前5 个月新能源汽车完成销量95万辆，渗透率已经超过了8.7%，但与欧洲相比，渗透率仍有一定的差距，德国每月的新能源汽车渗透率稳定在20%以上，英国和法国也接近20%的水平。
总之，大盘指数中的上证50和沪深300近两个交易日止跌反弹，这对稳定大盘起到了一定的作用。在大盘守护住3500点整数关后，中小市值个股和题材股依然延续了不错的表现。两市成交额已经连续3个交易日维持在万亿之上，今日早盘也没有明显缩量。在这个阶段依然是主线趋势板块轮动，赚钱效应相对较好的时候。板块看，半导体、汽车、锂电池、医疗服务、光伏均在近期创出了新高。这些主线板块，在大盘震荡中不断新高。主线板块趋势低吸做轮动依然近期比较好的策略。
